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A Porsche anunciou que o Cayenne 100% elétrico será disponibilizado no Brasil em carrocerias SUV e cupê com três versões cada: Cayenne Electric, Cayenne S Electric e Cayenne Turbo Electric. Os preços passam de R$ 1,4 milhão na configuração mais completa.

Focado em desempenho, a potência pode chegar aos 1.156 cv em overboost com Launch Control (controle de largada). Com esse sistema, o modelo atinge os 100 km/h em 2,5 segundos.

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Essa versão tem 153,1 kgfm de torque e atinge 260 km/h de velocidade máxima. Segundo a marca, o sistema de propulsão utiliza refrigeração direta a óleo no motor traseiro (tecnologia derivada diretamente das pistas) para aprimorar o desempenho.

Em termos de potência, o Cayenne mais “simples” tem 442 cv e a aceleração até os 100 km/h acontece em 4,8 segundos.

Sobre a arquitetura elétrica, a bateria tem 113 kW de capacidade e o SUV pode receber até 400 kW de carga em carregadores rápidos.

Já a capacidade de regeneração pode chegar aos 600 kW durante as frenagem — um patamar comparável para a Fórmula E.

Com isso, é possível levar a bateria de 10-80% em apenas 16 minutos. Em 10 minutos, a energia permite um alcance de 325 km (suficiente para uma viagem média entre São Paulo e Ribeirão Preto).

Para as configurações mais simples, a autonomia é de 642 km (WLTP). As versão Turbo contam com alcance que chega aos 623 km.

Carregamento sem fio

Pela primeira vez em um Porsche, o Cayenne Electric também poderá receber carregamento por indução.

O sistema opcional funciona com potência de até 11 kW e exige apenas que o veículo seja estacionado sobre a base instalada no solo para que o carregamento se inicie automaticamente.

• Cayenne Electric – R$ 900.000;
• Cayenne S Electric – R$ 1.080.000;
• Cayenne Turbo Electric – R$ 1.410.000;
• Cayenne Coupé Electric – R$ 950.000;
• Cayenne S Coupé Electric – R$ 1.130.000;
• Cayenne Turbo Coupé Electric – R$ 1.460.000.

Cabine luxuosa

Por dentro, a família Cayenne conta com luxo e muitos itens de tecnologia. Destaque para o novo Porsche Driver Experience, comandado pelo inédito painel curvo OLED chamado Flow Display.

O conjunto inclui quadro de instrumentos digital de 14,25 polegadas, central multimídia de 14,9 polegadas e tela opcional para o passageiro.

O modelo também estreia head-up display com realidade aumentada, capaz de projetar informações equivalentes a uma tela virtual de 87 polegadas a dez metros de distância do motorista.